阳春四月，由中国旅行报社主办的第九届全国旅行景区创A训练班在山东沂南盛大举行，来自全国20多个省区市旅行办理部门、旅行景区的近260名学员参与。大规划的训练举动，给我国声势赫赫的景区创A大军吹响了冲击前进的号角，也为新环境局势下我国景区该怎么创A指出了新的解决方案。

  据统计，2013年我国全年国内出游人数32亿人次，其间A级景区招待游客数量逾越30亿人次，而规划前50位的大多数都是4A、5A级旅行景区。跟着各种旅行强国、旅行强市、旅行强县概念的提出，旅行景区已日益成为带动全国旅行工业高质量开展的主体，4A、5A等精品旅行景区更是我国旅行景区的中坚力量。

  可是“华山数万人停留，黄山游客爆满，故宫摩肩接踵，长城不分表里”等全国各地景区游客“爆棚”的实际，在阐明国人对旅行需求空间巨大的一起也在预示着：精品旅行景区的总量供应缺乏，容量压力不断加大。

  其他，2013年我国实现年人均出游2.5次，而发达国家美、日、韩年人均出游在5-7次，这阐明一个巨大的旅行需求商场将加快构成。这些都给旅行景区创A供给了宽广的远景，开展空间巨大。

  创A是一大壮举，它为旅行景区办理供给了规范化的依据，也将给景区带来丰盛的归纳收益。可是这个进入门槛堪比申遗，竞赛十分剧烈程度也不亚于“千军万马走独木桥”。

  依据《旅行景区质量等级鉴定与区分》规范规则，评级总分为1000分，其间旅行交通占140分，资源和环境的维护155分，旅行210分；归纳办理195分；卫生140分；旅行安全80分；邮电服务30分；旅行购物50分。其间，旅行交通和环境维护占比不可以小看，近300分，占比30%，因而专业的人主张景区创A进程中一定要很注重这两个目标。

  本届全国旅行景区创A训练的重要效果之一就是：旅行景区参观车“5A新规范”的提出。

  所谓旅行景区参观车“5A新规范”，是国内客车领军企业宇通客车联合国内各大闻名景区、经过对景区办理、游客、专家等多方调研所提出的。经调研，安全性、参观视界、舒适性、环保性和经济性正是当下创A景区对参观车提出的最大晋级需求。首先在安全性要注重制动体系的装备、骨架结构及先进的规划；视界方面首选像海豚景区参观车类的全视界的车型,视界较一般客车扩展了55%；环保性上首选纯电动，再选天然气车型,其次是带有发动机热办理体系的柴油车型，可以削减废气排放，有用维护景区环境；舒适性上可从NVH静音技能、大空间和空气质量三个目标来衡量；经济性上更要从发动机热办理、轻量化技能和能否供给优质服务三个方面来考虑。

  创A意图是什么？是添加景区收益。要完结收益的添加就需要从进步客流量、景区口碑和游客满意度下手。而要让游客愈加满意，那么对旅行交通的投入特别是以5A级规范打造的景区参观车是必不可少的。尤其是在“以人为本”理念贯穿5A精华的当下，根据人性化视点,从旅行者的视点来考虑,来供给更关心的旅行景区服务以满意游客的需求至关重要。

  得益于政府对旅行工业的注重，全国旅行景区数量近年来不断递加，质量继续进步，并掀起了景区晋级的热潮。2012年末到2013年末，国家5A级景区从145家跃升至175家，增长了20%。4A级景区的开展更为迅猛，近来就有198家拟同意的4A级景区在网上公示。这标明，国内旅行景区正在朝着高档其他方向跨进。新《旅行法》的出台，也明确地针对景区提出了对交通工具安全环保的要求。这些都在标明，在新局势下要创A，那么旅行景区参观车的规范应与时俱进。