香港代表性地标有许多,其中就包含具有百年前史的「山顶缆车」,而本周六(8月27日)新一代山顶缆车将闪亮上台!
山顶缆车是香港开埠后第一种运作的机动公共交通工具,也是亚洲第一条缆索铁路,它于1888年5月30日起运作,交游香港岛中环花园道和和平山炉峰峡,至今已有134年前史。
许多旅客到香港购物、玩耍,都会抽时刻坐上一趟山顶缆车,博览整个香港的风景!
坐上缆车慢慢爬坡,整个车厢开端歪斜攀升,轨迹周围的花草树木往后后退,直到缆车抵达和平山顶时,就可以俯视整个维港风光。
不过,山顶缆车于上一年6月份暂停运营,一起,陪同港人32年的第五代赤色缆车亦随之退役,在这辆满载英伦的轮车退役时,许多市民前去合影留念。
通过一年的创新,它沿用了第三、第四代运用的复古绿色,在那个基础上进行改进。坐上这样一辆车进行摄影,瞬间文艺感爆棚!
缆车内部沿用了木凳规划,并分为双人座和单人座。而缆车顶部则改用玻璃天窗,便利乘客欣赏风光。
第四代缆车(1959-1989年)改为金铝车厢,一起转型为旅游观光用处。
第五代缆车(1989-2021年)英伦风的赤色车厢,它见证了香港回归至今的改动。
第六代缆车除了车身做了改动,中环总站在保存山顶缆车原有复古经典规划下,还新设5大体会打卡区!
包含雕塑展览「无限之眼」、展现缆车近40年改动的「跃动的心」、第一代山顶缆车复制品「经典重现」、展现山顶缆车前史的「络绎时空」及盘绕式印象幕墙「和平山的绿色瑰宝」。
山顶缆车的晋级发展计划足足耗资约7.99亿元,跟着第六代缆车的到来,票价也呈现不小改动!
在创新之前,成人来回车票为52元,现在已将车票加至88元,涨幅约69.2%.
扩建后的山顶缆车总车站候车区可包容1300人,较扩建前可以说是极大的缩短了乘客的排队时刻,足足节省了约7成。
在第五代缆车运转期间,缆车都挤爆了,许多游客排着队,就抛弃了,消耗时刻消耗耐性!
新一代缆车不仅对排队进行改动,车厢内部亦有调整,它设有210个座位,还规划了低地台便利轮椅人士上落,与时俱进。
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