被普遍以为有点贵的票价是怎样定的？记者问询了润锦城的一位工作人员，她向成都商报记者出示了一份《关于青龙湖水库（一期）参观自行车、参观电瓶车、参观游船自主定价的请求》。请求是向龙泉驿区开展和变革局提起的，称润锦城为满意游客需求，参观所需电瓶车、自行车、游船现已收购到位，“特向贵局请求青龙湖车船运营服务的自主定价资历。”请求的日期为2016年2月3日。

  请求提出的当天，龙泉驿区开展和变革局就做了批复。批复大意为：依据《四川省定价目录》之规定，该项目未列入其间，归于铺开项目，贵公司可自主定价。润锦城担任运营的一位担任人称，正是依据此批复，考虑了参观车每辆置办需求5万元、驾驶员薪酬等本钱要素，他们都以为票价40元是合理的。

  成都商报记者检查了最新的《四川省定价目录》，其间一款针对旅行景区的规定为：使用公共资源建造的旅行景区门票价格及景区内配套的交通运送服务价格，归于政府定价规模，四川省授权市、县政府定价。

  此条款是否适用于青龙湖水库参观车票价的拟定？龙泉驿区发改局收费科的冷科长回复说，在收到润锦城提出的自主定价请求后，他们与四川省定价目录做了对照。也曾酌量过是否适用于上述条款，但他们终究以为“参观车是一个参观项目，而非交通运送服务。由于如果是运送服务，就应该由交通部分来划定运营道路……”一起，冷科长表明，在《四川省定价目录》发布后，未对上述条款中“交通运送服务”作出更具体的阐释。他们就此问题还请示过市发改委，终究确定该项目归于铺开项目，可由润锦城自主定价。请求上的批复，正是由冷科长书写做出。

  记者转而问询省发改委收费处，该处一位担任人向记者清晰说：定价目录里提及的“交通运送服务”包含景区内的缆车和参观车服务。

  在得到省发改委的回复后，成都商报记者又转而问询青龙湖水库的运营担任人自主定价是否合规。该担任人答复称，青龙湖水库不归于“旅行景区”，故不适用于《四川省定价目录》的条款。据上述担任的人介绍，青龙湖水库归于“市政配套”，青龙湖水库一期虽已竣工，二期还在建造中，未移交给地方政府办理。在市政配套的道路上是不是可以运营参观车辆并自主定价？是否通过了交通运送部分的答应？润锦城的上述担任人称，他们此前专门为此事问询过市交委的定见，交委的回复为青龙湖水库规模内的运营车辆，不归于他们办理。

  随后， 成都商报记者问询了市交委运管处，该处一位担任人称如果是在市政配套的道路上做车辆运营，理应通过交通部分的答应。他个人并不知晓润锦城曾与市交委参议过此事。“咱们会在明日派人曩昔检查一下，到底是怎样的状况。”上述市交委运管处的担任人称。