原标题：搭上“最慢小火车”晃晃悠悠赏景去 8月，宁天城际通车后，市民去金牛湖、冶山玩，坐个地铁就到了，很便利。而在宁天城际的八百桥站，还能够换乘南京“最慢小火车”，一路旅行桂子山石柱林、冶山国家矿山公

  8月，宁天城际通车后，市民去金牛湖、冶山玩，坐个地铁就到了，很便利。而在宁天城际的八百桥站，还能够换乘南京“最慢小火车”，一路旅行桂子山石柱林、冶山国家矿山公园等景点。昨日，现代快报记者从六合区冶山镇了解到，小火车的轨迹都是现成的，现在就等着建站台。方案青奥前，“最慢小火车”正式向市民游客敞开。

  沿途将设四个站台，暂定为八百桥站、石柱林站、山彭站、冶山国家矿山公园站。这些站台都是露天站台，每个站台长约40米，面积约260平方米。

  “最慢小火车”的轨迹，借用冶山铁矿至南钢集团的货运轨迹。这条轨迹建于1963年，全长46公里。借用的那段，白日开行参观小火车，晚上运货。

  “最慢小火车”从八百桥开到冶山国家矿山公园，全长14公里，时速约20公里，耗时大约一个半小时。

  参观小火车由火车头和两节车厢组成，能坐100多名游客。往后，参观小火车是收费旅行项目，不过，票价还没终究确认。

  坐在“最慢小火车”上，究竟会有怎样的奇趣阅历呢？不久前，通过交流，现代快报记者跟从工作人员体会了一趟货运小火车。

  当天上午9点多，在南钢转运站，火车司机郭世俊和徐庄雪将矿粉送到后，预备拉着10多节空车厢，回来冶山铁矿。

  本年55岁的郭世俊，现已开了31年的火车。他和记者说，他们车队有7名火车司机，其间两人是80后，像他这样50多岁的有3人，其他两人40多岁，也算是老中青三代全了。

  郭世俊说，送货的火车头共有3个，最老的1976年就开端跑了，“算你们走运，今天开的是最新的火车头，才跑了7年。”之所以称为“小火车”，郭世俊称，是由于这条铁轨比较“修长”，宽度仅有762毫米。

  时而穿过马路，时而穿过村庄，时而沿着小区围墙前行小火车两边，好不热烈。跟着小火车渐行渐远，周围逐步安静了下来。两边巨大的树木，枝桠交织，小火车就像在绿色的拱形长廊里畅游。

  趁着空儿，郭世俊和记者说，这一路上，大大小小加起来，大约有100个道口。沿途还过三趟河，即马叉河、滁河、八百河。

  一路上，郭世俊和徐庄雪，不停地按着喇叭。由于，轨迹上，总有一些“不速之客”，比方野鸭、山羊、小鸡

  记者就看到了一只母鸡带着一群小鸡穿过轨迹的场景，温馨风趣，并无惊险。由于，郭世俊早就看到了它们，鸣笛暗示。

  与小动物比较，在轨迹上穿行的人就令司机头疼了。行至欣乐小区，轨迹两旁都是摊贩和买菜的居民，一些人还不停地横穿轨迹。徐庄雪和郭世俊不得不怠慢车速，并鸣笛暗示。郭世俊和记者说，这儿有室内菜场，可是摊贩不愿意进去，就喜爱在轨迹周围卖菜，太风险了。

  行至八百桥地铁站的时分，郭世俊和记者说，地铁站周围便是要建小火车站台的当地。往后，游客从地铁站出来，走个几十米，就能够乘坐参观小火车了。

  “你看，那儿便是石柱林。”又开了一段后，顺着郭世俊手指的方向，记者模糊认出，那是石柱林的方向。记者发现，景区在铁轨边修建了游客歇息中心。郭世俊介绍，等参观小火车注册后，游客就能够从这儿上去，进入景区旅行石柱林了。

  小火车“哐当哐当”开了1小时40多分钟后，总算抵达冶山铁矿。而到了底站，也就到了冶山国家矿山公园，这儿还有冶山博物馆。

  宁天城际和参观小火车的注册，将拉近主城与六合的间隔，也将拉近南京与安徽的间隔。从小火车底站步行约10分钟，就到了公交628路底站，这儿有到安徽天长的公交车。

  网上撒播的各种铁路小新鲜相片，关于许多人来说很新鲜。可是，假如像郭世俊相同，31年来简直每天在固定的线路上来回，再美的风光也看乏了。不过，让他形象十分深入的是轨迹两边的改变。

  郭世俊回想，刚开火车的时分，轨迹两边都是民居，不过，是很破的那种房子。途中，常常遇到居民招手，要搭火车到冶山卖菜。逐渐了解了，居民会多带一把蔬菜给郭世俊。郭世俊说：“那种感觉很亲热。”

  慢慢地，两边的民居拆迁，老朋友连续搬走了，没有人再招手搭车，沿途也少了许多欢喜。