随着文明社会持续健康发展人民的生活水平日益提高，同时残疾人的福利以及老龄化人口的比例也不断地在增加。有很多人都想为家人父母购买一台福祉车方便家里面的老年人自由进出汽车无障碍出行！与此同时车企对福祉车市场的不断开拓，也是中国汽车文化的一种进步。那么有哪些靠谱的福祉车型呢？今天为大家介绍几款。

  福祉版车型基于GL8陆上公务舱车型改造而来，相信我们大家对于GL8车型的外观已经是很熟悉，毕竟路上的能见度颇高。陆上公务舱作为车系的入门车型，改款前由于极具特色的造型也被大家称为“胖头鱼”。侧面依旧保持着此前的体型和圆润的线条，侧滑门车窗下沿的折角也得以保留，这也恰恰是车辆侧面陆上公务舱车型区别于ES陆尊和艾维亚最明显的地方。作为一款定位商务兼顾家用的车型，车窗后部的深色玻璃自然也不可能会缺席。来到车辆的尾部，首先映入眼帘的还是那条横贯尾部，与车头相呼应的镀铬饰条，车灯造型也比老款车型变得更的纤细。

  虽然福祉版基于入门的陆上公务舱演变而来，内饰中也没用上ES陆尊和艾维亚的双联屏设计，但是相较于老款，内饰的整体变化还是翻天覆地的。整体风格同样遵循了别克品牌家族化的进化路线，中控屏采用了悬浮式的设计，整体的造型设计看上去很舒服，软性材质的包裹也提供了良好的观感和触感。12英寸屏eConnect 2.5互联系统内置了高德导航。

  福祉版的GL8在座椅的设置上与普通版最大的区别就是第二排的右侧座椅具备了“变形”功能。座椅能够最终靠线控手柄或者座椅右侧的电动按键实现移动出座舱的功能。座椅位置移动到最低时坐垫高度跟普通轮椅相当，对于腿脚不便的人士十分友好。

  动力方面，搭载的是2.0T Ecotec系列发动机，上限功率和峰值扭矩分别为237马力和350牛·米，与发动机搭配的是一台9速手自一体变速箱。这套动力组合也多见于别克的其它车型上，已经很有高的匹配度和可靠性。

  丰田赛那福祉车，外观方面，新车延续了普通版车型的设计风格，将采用丰田最新的梯形中网，搭配黑色蜂窝状进气格栅，为其营造出十足的运动感。车身侧面，新车侧面运用了多条腰线进行勾勒，让原本平视化的车面显得立体感十足，彰显出了出众的设计感与力量感。尾部方面，新车的线条依旧犀利无比，纵横交错的折线为其营造出了极佳的层次感，搭配上左右两侧不规整的LED尾灯，让其从车尾看上去极具辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为5180*1995*1765（1786）mm，轴距为3060mm。

  内饰方面，新车由于采用了TNGA架构打造，因此其在设计风格上与现款同样出自于TNGA架构下的车型相仿，例如亚洲龙)、凯美瑞)等。总的来看，新车内走的是简约时尚风，中控台设计层次分明，中央9英寸悬浮式中控大屏+7英寸液晶仪表强调了科技氛围。

  值得一提的是，新车作为福祉车，其第二排座椅支持电动匀速升降，坐在后排的乘客无需自行上车，座椅可自动从车内向外侧旋转移动到车外。

  动力方面，新车或将搭载2.5L发动机+电动机组成的混动系统，其系统综合最大功率可达183千瓦，与发动机相匹配的是E-CVT变速箱。

  外观方面，广汽传祺 M8大师系列 390T 至尊福祉版与普通的大师版车型采用了相同的外观设计。同为最新款“震天翼”造型的大师版家族前脸造型，配合全新设计的LED大灯组，使前脸的气场更强。侧面的造型称为游艇式设计，一条笔直的腰线贯穿车头至车尾，配合下方简洁的镀铬饰条，的确是相当精致。相比前脸设计，车尾的造型就稍显保守了。下方的双边共两出的排气尾喉，现如今MPV车型都在走精致、商务路线，排气这种略显粗犷的设计，绝大多数都是能隐藏就隐藏了，传祺M8依旧保留了尾喉的设计，也能说是给了我们一点惊喜吧！

  来到传祺M8大师版的车内，中国人喜爱的对称式设计充斥了整个内饰，我认为在我的印象中，中庸大气这个形容词，说的就是传祺M8这种风格的。12.3英寸中控屏是这一级别车型的主流配置，像在线导航、车联网、物联网等功能都一应俱全。大屏系统还支持百度CarLife互联功能，能够进一步拓展车机的功能性和易用性。

  福祉车专属座椅同样设计在了副驾驶后方，并且一样能通过遥控器和按键方式来进行操作。从遥控器上看到，传祺M8福祉车的座椅电动调节模块，由国内的著名车载无障碍设备改装厂信德泰克提供，使用体验和口碑都是很不错的。

  动力方面，搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，上限功率为252马力，最大扭矩390牛·米。传动方面，新车将匹配8速手自一体变速箱。

  福祉车销量低是一个不争的事实，毕竟市场对这种功能性很强的车型，不会有很大的需求量。但为什么有些车企还愿意去研发福祉车呢？我想此时我们并不能从企业盈利的角度去考虑问题，正是这一些企业愿意去开发福祉车，才能够让诸多行动不便者和老年人享受到出行的便利，我们更应该为这些车企的担当和社会责任感点赞！

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