在民众交通出行方面，出租车占据了城市出行方式的绝对比重。出租车可大致分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车，后者简称为网约车，而巡游出租汽车喷涂安装专门的出租汽车标识，巡游出租汽车简称为巡游车，也就是传统意义上的出租车。

  巡游车目前揽客方式除了网约车平台接单以外，还可以在城市道路巡游载客，另外很多城市在公交车停车点附近设立了巡游车停车点。而网约车相对而言，就只能依赖网约车平台接单。

  网约车合法化以来，网约车经营需要三证，其中车辆办理的《网络预约出租汽车运输证》，即“车证”，需要将车辆性质改成营运性质，相对而言，车辆经营成本也有一定的增高，比如交强险和商业险费率的提高、车辆行驶年限减短等。

  7月16日，深圳市交通运输局发布《深圳经济特区出租汽车管理条例（征求意见稿）》。其中提出将统一巡游车和网约车标准为“7座以下”；放宽司机年龄限制；允许司机以承诺方式在未取得深圳居住证情况下，获取出租汽车从业资格。未来同时具备从事两类出租汽车经营许可条件的经营者，可以依法从事两类出租汽车的经营服务。

  据观察，网约车、巡游车融合发展已逐步呈现出趋势，除深圳之外，不少省市纷纷实行“两考合一”、“两证合一”，对巡游、网约车驾驶员实行同等准入条件和考试要求，一本证就能开两种车。

  随着义乌市从今年5月1日开始正式实施“两证合一”，浙江省各城市已基本实行“两证合一”，不再区别巡游出租车驾驶员与网络预约出租车驾驶员的从业资格，走在了国内领先的位置。

  6月24日，江苏省也出台了进一步深化改革快速推进出租汽车行业健康发展的指导意见。对于网约车和巡游车的融合发展，指明将逐步统一两类考试，统一驾驶员准入条件，推进两证互换，推动两种业态的双向流动。

  如今，深圳市新规意见稿的发布，标明网约车和巡游车实行“并轨”，两者自由互转，未来或将在更多的地区落地开花，形成一种趋势。

  一直以来，巡游出租车都占据了有利的位置，不但可以巡约一体，而且司机还可以单向转为网约车驾驶员。但网络预约出租车相对而言却没有如此自由，不但不可以巡游，也不容易转为巡游车驾驶员。

  自网约车合法化以来，规定了准入门槛，客观来说，网约车在车型、服务、运价等各方面都优于巡游车，但时至今日，巡游车仍然占尽优势，运营模式灵活性更好，可以网上接单，也可以巡游揽客。

  而现在，各地陆续发布的新政，在管理、准入条件和考试内容等方面都进行了统一，网约车驾驶员有了自由转为巡游车驾驶员的权利。网约车合规合法经营的成本提升，未来和巡游车享受一样的权益待遇也无可厚非。

  网约车发展至今，从事网约车行业的企业平台已达到几百家之多。如何在这一些企业中选择靠谱的平台特别的重要，首先要考虑的就是合法合规的运营资质，其次是运营合作之后能否得到专业的服务支持，再就是最重要的一点，能否有丰厚的收益。

  位于安徽合肥的华格科技是一家专业做网约车平台的企业，也是国内首批获得交通运输部等七部委联合签发《全国网络预约出租汽车经营许可证》的合法企业。

  华格科技旗下“司机点点”平台拥有专业的开发技术团队和运营团队，为合作的城市运营商提供了专业的运营方案指导及平台不定期的免费升级迭代服务，例如近期“司机点点”新版本就上线了包括创建订单调度图、在线时长、疲劳驾驶提醒、聊天快捷回复、城际专线座位售价后台可配置等功能。

  此外，城市运营商运营平台过程中，根据当地情况，有定制化个性化的平台需求，“司机点点”技术团队都能帮助实现，让网约车平台实际做到了“因城制宜 一城一策”，制定了更符合城市现状的网约车平台。返回搜狐，查看更加多