殊不知，正是老年代步车不能上牌却“硬上路”，给道路交互与通行管理工作带来了麻烦，由此带来的交通安全风险隐患令人担忧。放眼全国，老人代步车开始在不少地方流行，尤其在北方。那么，南方琼岛上的海口乃至周边县市情况怎么样呢？记者决定一探究竟。

  近日，记者到海口东湖周边的新华南路电动车一条街实地走访。多位店家都表示，“不给上路和上牌，不好卖，现在没有了。”好几年前，这种车投放市场后，海口市民蠢蠢欲动，终因不能上路而作罢。

  2月28日下午，记者来到南海大道汽车市场。一位姓林的修车师傅表示，“在海口，老人代步车不给上牌、上路，加上安全性能不稳定，经济条件许可的话建议购买新能源纯电动汽车，国家政策补贴，省里也有补贴，相对划算。”

  3月1日，记者来到凤翔东路了解到，四轮电动车的销售在这里确有市场。“小伙子，想买车么？”见记者走近一款四轮观光款的电动车，女店主热情招呼。她介绍，这是一款老人代步车，“上街买菜、接送小孩十分方便，无需驾照、无需上牌。”她继续说，“是山东厂家直销，质量过关价格实惠。相对来说，海口市区买的人就少点，很多县市过来的客户多点，像澄迈、临高、文昌等，我们都是拿了订金就送货过去。”

  记者现场观察了一下，老人代步车有敞篷的也有全封闭的，车内一应俱全，车身大都由薄铁皮或玻璃钢制成，轮胎比一般汽车轮胎小很多，整车价格在7000元到30000元不等。刚好一位姓黄的男子来买车，他是从海甸岛过来的，“我主要想刮风下雨出去买菜方便不用打伞，或者接送小孩。”

  3月2日下午，记者再次来到凤翔东路，一位自称卖了10年电动车的贵州女店主说，“想要的话可以去仓库看车，我们大多数做批发。市区上路就查，店里只能做其他县市生意，不需要驾照，也不需要上牌。”

  3月4日，记者驱车来到澄迈环城西路一家车市，这里号称“全省最大的摩托车卖场”，销售员反映“我们主要卖品牌车，买老人代步车得提前预订，现在没货。”

  “不用担心，买车还有厂家提供的第三者责任保险，买了车汇总信息过去，山东的厂家立马给你买保险。”凤翔东路一商家王先生跟记者热聊“售后无忧”。

  不过，在交警部门看来，现在路面上所谓的老年代步车，主要是指以蓄电池或燃料油为驱动，非法组装、拼装的四轮车辆。老年代步车的名字根本不是规范的名称，而是销售者的一种商业叫法。它属于非标准车，而且其生产许可证中大多也明示其用途为场内专用旅游观光车辆。

  海口市公安局交警支队法宣科有关负责人和记者说，“按照道路交互与通行安全法规定，老年代步车没有上牌资格，也不允许在市区道路行驶。”在日常执法过程中，很多市民误以为这些四轮电动车是非机动车，上路时大都没有驾驶证和牌照。

  “按有关规定法律规定，老年代步车在动力装置和车速、体积、质量等各项指标上都应该被认定为机动车。”警方明确认定，老人代步车属于机动车。

  在警方看来，车主本身往往因为没有经过培训，安全意识较低，上路时闯红灯、压线、逆向行驶等交通违背法律规定的行为比较显著，给交通安全带来较大隐患。而且，这些车辆由于没保险，若发生事故，赔偿等问题很难解决。

  为减少交通安全风险隐患，海警部门一直加强对在市区上路行驶的这类老年代步车进行整治，一经发现予以查扣，并按《道路交互与通行安全法》相关规定处罚。

  记者上网查阅发现，“四轮电动车是指：最高车速低于50公里/小时的纯电动车。四轮电动车绝大部分属于非法销售。该车也被称为非公路用电动车和场地电动车。”同时，由于四轮电动车的操作简单、视野开阔、实用性强、无污染、低能耗等特性，才被愈来愈普遍地应用在大型公园、风景区、封闭社区、别墅区、度假村、花园式酒店、城市步行街等区域性场地。

  在业内人士看来，老人代步车“硬上路”存两大安全风险隐患，一是车身性能方面，一是上路危机处理方面。

  “其一，老人代步车在起步、载人、上坡时要尽可能的避免瞬间大电流放电，大电流放电轻易造成产生硫酸铅结晶，从而损害电池的物理性能。其二，驾驶的多是一些老年人，没有经过正规驾驶培训，对车辆的机械性能不甚了解，自身的反应灵敏程度和手脚灵活程度较差，遇到紧急状况麻烦就来了！”

  记者调查了解到，一是老年人确实有“代步”需求，二是在买车时商家本身存在故意欺骗消费者的行为，消费者往往被“夸大的事实”蒙蔽购买。

  海南省消费者委员会有关负责人建议，“买车前，消费者得明确认识到，这类老人代步车能不能上路，若不能在市区上路怎么办？除非你买来后，只在比较偏僻封闭的指定区域内活动，不能直接上路就不要买。总之，老人代步车请谨慎购买，到真的出现一些明显的异常问题维权就无从谈起。”

  原标题:【看点】热销海南各市县！这类车“无需驾照、无需上牌”就可以上路？