2023年3月17日，超豪华高性能电动汽车品牌Polestar极星旗下首款超豪华纯电SUV——极星3在中国市场正式对外发布，并以全球统一定价策略为基础，制定了全新的中国价格体系，其中双电机长续航版 69.8万元，双电机高性能版 79.8万元。

  提起北欧，人们往往会想到美妙的童话、壮丽的峡湾、古典的城堡、神秘的极光，其实这里远离欧洲中心国家，有自己独特的气候和传统。生活在这里的人，享受着高福利制度，贫富差距很小，幸福指数极高。

  这样的环境和生活，也造就了北欧人简洁、实用的审美风格，无论是建筑、家具还是汽车，无不体现着对自然、传统的尊重，摒弃蛊惑人心的虚华设计，追求自然的艺术智慧与灵感，讲究以人为本，把注重舒适体验度放在首位，直接、功能化且贴近自然，返朴归真。

  诞生于北欧、总部设在瑞典哥德堡的的极星Polestar汽车，也把这种地域的风格融入到了豪华电动汽车的设计、制造、营销和服务之中。

  由于地热、水电等天然可持续资源的丰富，加上人们超强的环保意识和政府的大力扶持，虽然北欧地处天寒地冻的高纬度地区，现在却已成为了全球新能源汽车普及程度最高的地区。2022 年12月，挪威汽车销量中新能源汽车占比为 87.6%，瑞典新能源汽车达到创纪录的74.6%。

  豪华汽车市场，在燃油车时代一直是由少数传统品牌所掌控的领域，而在电气化时代来临之际，豪华电动汽车市场却呈现了一个截然不同的格局。既需要高性能的产品、独具一格的外观，也需要足够的品牌个性以及与时俱进的豪华内涵来支撑。

  无论是动力电池、智能驾驶、智能座舱，还是大屏幕、真皮座椅、空气悬架，都能够最终靠外部供应商实现全行业的平等，而对于高性能豪华，尚未有明确的定义，但是营造设计、体验上的独特性，肯定是豪华品牌真正的壁垒和护城河。

  传统豪华品牌在转型纯电动车时，虽然用料和做工都依旧上乘，但是缺乏创新，没有摆脱固有的思路，并不能与豪华电动车的消费者合拍。

  随着新能源豪华车销量持续增长，让人们对电动车的豪华也有了新的理解，豪华不再停留于表面的浮华，而是开始逐渐回归汽车的本质，更注重舒适和驾驶体验，更注重与人的生活密切链接，或是说一种生活方式的重建。

  这也与极星人类对于电动时代豪华的理解不谋而和。作为率先布局超豪华电动车市场的车企，极星带着对“Pure Luxury”的更高追求，以更深层次的纯粹境界，诠释独特的品牌价值，带来了全新品牌主张——“愈自然，于纯境”。

  中国是全球最具活力及增长潜力的新能源汽车市场，也是极星全球战略的核心市场。极星团队积极聆听市场的反馈，努力为广大购买的人提供同等价位最具竞争力的产品，以及超越期待的购车和用车服务体验。

  极星中国区总经理冯旦先生表示：“2023年是极星的‘中国元年’，以极星3为开端，未来品牌将以每年一款新产品的节奏，积极布局超豪华电动车市场。在极星，车主不仅是我们的客户，更是我们的朋友、知己。我们诚挚地希望，能成为车主的人生之旅中，不容忽视的一部分。”

  作为沃尔沃赛车队伍曾经的汽车改装和维修公司，燃油车时代的极星之于沃尔沃，就如同 AMG 之于梅赛德斯-奔驰、M Power 之于宝马。

  2017年品牌独立之后，极星Polestar成为全新的、独立的高性能豪华电动车品牌，而赛道上的丰富经验，深厚的调校功底，对性能的独特理解，令极星的产品拥有极强的加速性、操控性和稳定能力，品牌有着很强的高性能基因。

  而作为豪华纯电品牌，极星不必背负从燃油车转型的压力和枷锁，既是吉利汽车技术的集大成之作，也加强完善了吉利电动汽车的高端版图。

  作为吉利集团布局高端电动汽车市场的关键品牌，极星和其他多数造车新势力的借势全球化不同，生而全球化。集全球优势资源于一身的极星，得以建立起对未来出行发展和纯电市场的前瞻认知和广阔视角。

  极星在瑞典、英国和中国相继布局研发中心，在中国与美国两地进行生产制造。一方面，极星继承了沃尔沃百年工程经验，尤其是安全技术领域的丰富经验；另一方面，极星也可以共享吉利控股的产业优势资源，比如在采购、制造、物流等方面更具协同优势。这些都为极星打造具备领先产品力的高性能电动车提供了技术上支持。

  目前极星已在全球27个市场区域实现交付，在全球开设近160个零售网点，还将在全球市场开设更多极星空间，包括伦敦、马德里、特拉维夫、雷克雅未克、温哥华、奥斯汀和深圳等城市。

  最近，极星对品牌理念进行了焕新，坚信自我选择，以诚相待，勇于打破常规，以纯净、纯劲、纯赏、纯粹和纯享为“愈自然，于纯境”冠以全新定义。

  纯净之境是指将可持续、负责任的品牌态度，转换成顾客的直接利益和肉眼可见的健康福祉；纯劲之境则是体现为舒适和性能的完美平衡；纯赏之境指在车内车外体现兼顾美感的实用性；纯粹之境是通过领先科技全方位地推动产品、汽车工业和社会不断迭代进步；而纯享之境，则是指为用户更好的提供管家式的周到服务，形成行业高端服务的新标准。

  通过“纯净之境”，极星3将品牌对于可持续发展的理解融合进了内饰用料中，用的是生物性环保材料MicroTech、经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品。

  在“纯劲之境”上，极星 3 高性能版本提供了上限功率 380千瓦和峰值扭矩 910 牛米的动力总成，搭配赛用级别的 Ohlins 避震、Brembo 制动系统和后轮轴双离合电动扭矩矢量系统，为车辆提供强大的动力和出色的操控能力。

  在后续产品上，极星还将推出中型运动豪华SUV Coupe 极星4；纯电动4门GT轿跑极星5、敞篷电动跑车极星6，无一例外，也会将性能作为彰显品牌个性的最重要内容之一。

  此外，极星3融入了驾控和舒适之间的平衡，使用自适应双腔空气悬架和随时调整软硬程度的主动减震器，适应从容应对不同的路况条件。而后电机解耦功能，让极星3能仅依靠前电机行驶，实现更低的能耗表现。

  “纯赏之境”首先体现在外观上。极星3将空气动力学融合于外观设计中，包括车顶线条的降低和延展，在车前部集成前绕流翼，在车尾安装后绕流翼以及后空气锋翼等，既运动时尚、降低空气阻力（风阻系数低至0.29Cd），还能节约能耗、提高续航。

  其次，极星3的内饰设计追求细节，内外主题由精选主色调和创新材质搭配而成，可持续的材料工艺打造的座椅和内饰彰显纯粹纯净的高级感，还在生产的全部过程中显著地减少了CO2的排放。

  第三，在固有的高安全性和提升的智能化水平基础上，极星3逐渐增强了豪华电动车的实用性。车身采用了超高强度的硼钢材质，标配9个安全气囊；还有激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波传感器组成的驾驶辅助系统。

  “纯净之境”“纯劲之境”和“纯赏之境”的塑造，是提升车本身带给用户感知到的奢华感。而在车辆以外，“纯享之境”则体现了极星品牌在服务维度上的奢华感升华。

  在售后服务方面，极星已在全国范围内建立起广泛的售后服务网络，授权的51个服务商遍布37个城市，还将继续扩张至更多城市。

  极星还为中国客户量身定制尊享客户权益：首任车主享受终身质保、终身免费保养和终身道路救援等无忧用车服务，每位车主都将拥有一位 “比邻星专属顾问”，将让用户真正享受生活的愈自然，于纯境。

  在这个一切事物都在提高效率、回归本质的时代，“豪华”亦不例外，而豪华电动车的品质感是需要经过不断地打磨和积累而来的，更要顺应时代的变化需求一直在变化。极星显然通过“愈自然，于纯境”的塑造，定义着新一代的豪华电动车的内涵，走出了一条与传统汽车时代截然不同的道路。

  这期节目，我们聊聊大年初二在高速服务区电动车充电的情况，以及我们正真看到的新物种。

  如果要问中国人，春节走亲访友时开哪种车最有面子，估计大部分人的回答会是“大车”。进一步细化，他们可能会更偏向于选择“好看的大车”。这一点在国内汽车市场上表现得尤为明显，国人对于“以

  对于想买零跑汽车的来说，可完全不必理会这些勾心斗角，毕竟零跑的性价比是不错的。

  在国内豪华车市场，单从品牌力的角度来说，哪个二线品牌能跟奔驰、宝马和奥迪这三家巨头抗衡的话，那么毫无疑问就是雷克萨斯。作为二线豪华汽车品牌，同时也是国内为数不多采用纯进口的方式在国

  春节是中国人最为看重的传统节日之一，而在这样一个重要的时刻，开一辆什么样的车走亲访友，自然也成为了许多人关注的焦点。若问及国人，他们一致认为，大车无疑是最佳选择。不过，如果再加上“

  近日，能源企业巨头壳牌宣布关闭于美国加州的所有加氢站；在壳牌加氢站关闭之前，加州共计有55座加氢站，其中已提前关闭11座，在剩余的44座里还有无法正常运营的站点，在壳牌关闭加氢站之

  近日有深蓝S7的车主反应自己的油耗有20多升，市区行驶的时候甚至达到了30多升，这个一石激起千层浪，毕竟如果一辆新能源汽车达到这么高的油耗那绝对就是个笑话了，一辆新能源车不说比同级

  曾经被称之为造车新势力“三驾马车”的蔚来、理想和小鹏，现如今的市场表现有着明显的反差，理想汽车的一花独放，说实话，也给蔚来和小鹏带来了较大的市场压力，目前来看，这“三驾马车”里面小

  属龙的姜德义，1964年2月出生，现任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长。和同样属龙但异常高调的徐留平不同，姜德义很低调，低调得让那些徐和谊的老部下一度很不适应。姜德义自己都没想