油价一涨再涨让许多消费的人都转投新能源车阵营，的确，省油、有绿牌的优势，加上这类产品越来越廉价，续航渐渐的变长，20万以内现已买到满意大部分需求的新能源车了，这些优点都招引很多顾客。那么燃油车就不行了吗？非也，论保值，燃油车依然是二手市场的“大爷”，即便是十分冷门的二手燃油车，其保值率其实也与现在的新能源车差不多。所以，考虑残值率的买家，在挑选燃油车的时分，这些二手市场上的“宠儿”是避不开的。

  汉兰达不仅是七座SUV中的神车，更是二手市场的神车，三年保值了可以到达80%左右，所以不难理解那些所谓的加价、出售爱答不理的现象。不过从产品形象来看，汉兰达不如其他对手那么会取悦年轻人，不会让你眼前一亮，但用起来老成持重，各方面都不差，真的是越用越经用、越看越耐看的类型。

  别的，广汽丰田最近泄漏将推出搭载全新动力的380T车型，该车最大亮点在于搭载一台全新进口的TNGA 2.0T发动机，据申报音讯比较老款数据上会增加28马力，并在部分车型大将搭载四驱体系。一起将全球初次搭载全新的Direct Shift 8速手自一体变速箱，并匹配DTV动态矢量四驱体系，左右后轮扭矩可在0:100-100:0之间改换。

  在BBA都大幅优惠的市场环境下，价格安定再加上经用口碑加长让雷克萨斯旗下产品都具有不错的保值率。而其间受众面最广的ES，保值率比汉兰达还要高一些，新车和二手车市场的表现都适当坚硬。

  事实上，现在雷克萨斯的轿车系列都保留了从第一代LS开端的那种温馨、以人为本的奢华感，这份奢华感我觉得在现在的雷克萨斯产品中，而ES表现得最为酣畅淋漓，可以说是能花最低的预算就可以感觉到品牌旗舰的感觉了。当然，比较起近邻A6L、E级等30万出面就能有不错的装备版别，ES的竞争力也相对弱一些，只能合适真实宠爱这一个品牌的买家。

  一直以来，宝马MINI凭借着独有的品牌神韵以及卡丁车般的驾驭质感成为了车迷心中的明星车型，热度极高。而在二手市场上，个性化、有品牌光环加成的车型，保值率也适当高，MINI便是代表之一，其二手残值率乃至比同期的入门BBA车型要高。

  别的，宝马集团早已宣告MINI将在2025年出产品牌旗下最终一款纯燃油车型，并在2030年，MINI将只出产纯电动车型，成为一家纯电动轿车品牌。仅有让人有些忧虑的工作在于，MINI未来在国内出售的版别绝大多数都应该是宝马与长城合资的产品。但不论怎么，这将影响未来5年里MINI燃油车产品的残值率，在不久将来真的是买罕见少了。

  相同是以个性化立身，坦克300可以说是国产硬派SUV的代表，其在二手市场的三年保值率也挨近80%，可以说是国产车罕见的了。一方面由于其个性化趋向，另一方面也是其高热度，新车一车难求，二手天然也随之水涨船高。

  坦克300的定价也切中了国内硬派SUV买家的痒点，20多全能买到规划、装备、机械都不错的硬派SUV，关于原厂党来说十分满足，关于深度玩家还供给各种官方改装，坦克300这些系实招引力不小。